Bei einem bis zu einem halben Kilometer langen Zug gibt es auch eine dementsprechend große Auswahl an Zugklassen. Aber auch die Züge der Transsibirischen Eisenbahn selbst sind unterschiedlich. So gibt es im Fernverkehr der Transsib die Züge Firmennye, Skory und Passaschirskiie. Der Zug mit dem höchsten Ausbaustandard ist dabei der Firmennye. Er ist in etwa so schnell wie der etwas einfachere Skory. Der Passaschirskiie ist hingegen deutlich langsamer ist als die beiden anderen Modelle.

Generell gilt: je niedriger die Zugnummer ist, desto höher ist die Zugqualität. Bei den Zugklassen gibt es enorme Unterschiede, die sich in Komfort und Preis widerspiegeln. Es gibt eine erste, eine zweite und eine dritte Klasse in der Transsib. Die Waggons der ersten Klasse befinden sich meist ganz am Anfang oder am Ende des Zuges.

Die Fernverkehrszüge, die direkt von Moskau nach Peking fahren, starten nur einmal in der Woche. Die Nahverkehrszüge hingegen starten mehrmals täglich. In jedem Wagon der Fernzüge gibt es eine bis zwei weibliche Zugbegleiterinnen, die für die Sauberkeit, Komfort, Auskünfte und Ticketkontrolle in ihrem Abteil zuständig sind.

Die Züge umfassen dabei mindestens sieben und maximal 21 Waggons. Ein Waggon besteht dabei aus neun Abteilen, in denen jeweils zwei Betten stehen. Hierbei handelt es sich sozusagen um ein Doppelzimmer, das auch abgeschlossen werden kann. Die Abteile der zweiten Klasse sind nach demselben Schema aufgebaut, haben aber im Unterschied zur ersten Klasse vier Betten anstatt zwei in einem Abteil.